SONDA, en alianza con Siemens Mobility fueron adjudicados con la licitación pública internacional convocada por la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTPI) para el diseño, suministro, instalación y puesta en marcha de los sistemas tecnológicos de los trenes de pasajeros México–Querétaro y Querétaro–Irapuato.
El contrato está valorado en 3,844 millones de pesos (aproximadamente 192 millones de dólares) con un plazo de ejecución de casi cuatro años. El proyecto conectará 300 kilómetros desde la Ciudad de México con los estados de Hidalgo, Querétaro y Guanajuato a través de once estaciones de pasajeros.
Siemens Mobility implementará su software TPS.plan, un sistema de planificación ferroviaria que optimiza lhorarios y operación, junto con la señalización en vía ETCS Nivel 1, un Centro de Control Operacional (OCC) y su centro de respaldo, así como sistemas Supervisión, Control y Adquisición de Datos (SCADA) para supervisión y control. Es la primera vez que se implementa TPS.plan en América Latina.
Además, Siemens Mobility diseñará, desarrollará, suministrará, instalará y pondrá en servicio estas tecnologías ferroviarias para el monitoreo en tiempo real de la infraestructura.
“Este proyecto, desarrollado junto a nuestro socio Sonda, impulsará una movilidad más moderna y eficiente entre la Ciudad de México y el Bajío”, señaló Liubov Schachtner, CEO de Siemens Mobility para Latinoamérica.
El rol de SONDA: telecomunicaciones, vigilancia y obra civil del corredor
Dentro del consorcio, SONDA es responsable de los sistemas y software de telecomunicaciones, videovigilancia (CCTV) y obra civil a lo largo de todo el corredor. Su alcance incluye la red de comunicación fija, control de acceso, información al pasajero, telefonía y conectividad WiFi en talleres y cocheras, bitácora y gestión de eventos y el despacho de comunicaciones móviles, componentes críticos que garantizan la operación segura y eficiente del sistema ferroviario en su conjunto.
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“SONDA es responsable de la integración de los sistemas e infraestructura del proyecto, asegurando que cada componente, desde la videovigilancia hasta la comunicación con el pasajero, para que opere de manera cohesionada y confiable a lo largo de los más de 300 kilómetros del corredor. Nuestra función no es solo instalar tecnología, sino garantizar que todo funcione como un ecosistema desde el primer día de operación”, dijo Gabriel Fernández, director de Smart Cities de SONDA México.
Un reto de ingeniería: la interoperabilidad con el Tren Suburbano
Uno de los desafíos técnicos más relevantes del proyecto es garantizar la interoperabilidad con el Tren Suburbano en la estación de Cuautitlán, punto de transición entre el sistema existente Buenavista–Cuautitlán y el nuevo corredor México–Irapuato. El consorcio deberá diseñar e implementar una Zona de Transición de Interoperabilidad (ZTI) que gestione de forma segura el traspaso de trenes en ambas direcciones, un desafío que exige coordinación rigurosa entre sistemas de distintas generaciones tecnológicas y estándares operativos.
El corredor conectará a millones de trabajadores, estudiantes y pasajeros frecuentes de la región del Bajío con la capital del país, fortaleciendo la competitividad económica de los estados de Querétaro y Guanajuato y contribuyendo a los objetivos federales de movilidad sostenible.
Un paso relevante en la modernización ferroviaria de México
El proyecto representa un hito clave en la modernización ferroviaria de México, al mejorar de manera significativa la movilidad de trabajadores, estudiantes y pasajeros en la región del Bajío. Al conectar la capital con los estados de Hidalgo, Querétaro y Guanajuato, la línea fortalece la movilidad hacia la Ciudad de México, impulsa la competitividad económica y se alinea con los objetivos federales para el transporte ferroviario de pasajeros.
“México es uno de los mercados con mayor potencial para la transformación digital de la movilidad pública en América Latina. Esta adjudicación nos permite demostrar en la práctica que SONDA tiene la capacidad de participar en proyectos de esta escala y complejidad, aportando experiencia en integración tecnológica con un profundo conocimiento del mercado local. Seguiremos apostando por México como mercado estratégico para nuestra expansión en la región”, señaló Rivaldo Ferreira, gerente general de SONDA México.
