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"Impuesto invisible" del 7%: la brecha tecnológica que frena el comercio exterior en Colombia

A pesar del auge comercial, los gerentes locales enfrentan un "freno invisible": mover capital entre fronteras sigue siendo una operación costosa, opaca y, sobre todo, tecnológicamente obsoleta.

Redação Portal ERP
02 feb 2026
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3 min de lectura
"Impuesto invisible" del 7%: la brecha tecnológica que frena el comercio exterior en Colombia

Mardiros Daghinian, CEO de VANK. Foto: cortesía VANK. Portal ERP Colombia.

En Colombia las importaciones registraron un robusto crecimiento del 11,4% en el último año, sin embargo, el éxito empresarial ha dejado de ser una cuestión puramente logística para transformarse en un desafío de arquitectura financiera. A pesar del auge comercial, los gerentes locales enfrentan un "freno invisible": mover capital entre fronteras sigue siendo una operación costosa, opaca y, sobre todo, tecnológicamente obsoleta.

El diagnóstico global: El eslabón débil de la integración

Esta problemática ha trascendido las fronteras nacionales hasta llegar a los escritorios de los organismos multilaterales. En su reporte consolidado de 2025 para el G20, el Consejo de Estabilidad Financiera (FSB) lanzó una advertencia contundente: los pagos transfronterizos son hoy el "eslabón débil" de la economía global.

Según el FSB, en mercados emergentes como el colombiano, los costos operativos pueden devorar hasta el 7% del valor transaccionado. Esta cifra es definida por el Banco de Pagos Internacionales (BIS) no como un simple gasto, sino como una barrera sistémica que compromete el crecimiento global.

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Los tres puntos de fricción en la tesorería 4.0

Para entender por qué importar y exportar en Colombia cuesta hoy un 7% más de lo que debería, la firma de infraestructura financiera VANK identifica tres pilares de ineficiencia que la tecnología tradicional no ha logrado resolver:

  1. Erosión por Intermediación y Spread: El modelo de banca corresponsal añade capas de comisiones y diferenciales cambiarios que diluyen la rentabilidad neta. Cada "salto" del dinero entre bancos intermediarios representa una fuga de capital.

  2. Asincronía en la Liquidación (T+5): Mientras que la logística moderna permite rastrear un contenedor por GPS, los fondos que lo respaldan sufren una "parálisis de liquidez" de entre 2 a 5 días. Esta brecha genera retrasos en la liberación de mercancías y sobrecostos operativos.

  3. Arquitectura Fragmentada: Los Directores Financieros (CFO) operan en ecosistemas desconectados. La falta de una visibilidad unificada de la caja en múltiples divisas impide una cobertura efectiva frente a la volatilidad del mercado.

La Paradoja de la Modernidad: Hacia una Tesorería Unificada

Para Mardiros Daghinian, CEO de VANK, el sistema financiero actual vive en una contradicción tecnológica. "Es absurdo que una empresa en Bogotá monitoree un contenedor en tiempo real, pero deba esperar días para que su pago sea liquidado por una red de bancos operando bajo una lógica del siglo pasado", sostiene el directivo.

La visión para 2026 es clara: la competitividad ya no dependerá solo del producto, sino de la agilidad de los "rieles financieros" que lo movilizan. La propuesta de infraestructura financiera moderna busca derribar la frontera entre lo local y lo internacional, permitiendo que las compañías operen con la misma eficiencia en pesos, dólares o cualquier divisa global.

En un mercado que no da esperas, recuperar el control del capital de trabajo mediante la tecnología no es una opción de vanguardia; es la única forma de eliminar ese "impuesto invisible" que hoy separa a las empresas colombianas de su expansión definitiva.

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